介绍
乌克兰东部风云变幻，给民用航空器运行带来了很大风险。前面有年7月17日MH17事件是非常惨重的空难。当下，乌克兰和俄罗斯冲突升级到了历史最复杂的时候。主风险区域-乌克兰空域年开始，与俄罗斯接壤的乌克兰东部顿巴斯地区爆发战争。年7月17日，由阿姆斯特丹国际机场飞往吉隆坡的马来西亚航空MH17客机被导弹击落。该地区各方武装势力多次违反停火协议，对空中目标进行打击，多架飞机军用飞机也被导弹击落。该片区域在乌克兰第聂伯罗飞行情报区(UKDV)内。年3月，克里米亚公投并入俄罗斯。俄罗斯划设新的辛菲罗波尔飞行情报区(URFV)，管理单位为俄罗斯民航局位于克里米亚的辛菲罗波尔的ATC中心负责。该片空域包括克里米亚以及以南的黑海空域，是乌克兰辛菲罗波尔飞行情报区(UKFV)的一部分。这里的风险来自飞机在该争议的空域运行时会同时收到乌克兰和俄罗斯两家ATC的指挥，易产生混乱，交通管制指令也容易冲突。年2月23日，俄罗斯承认乌克兰东部顿涅茨克和卢甘茨克独立。乌克兰与俄罗斯断交。24日，俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区开展特别军事行动，两国开始了直接武装冲突。俄罗斯划定了横跨3个国家的无限高危险区。乌克兰全境进入战时状态。△俄罗斯划定的危险活动区乌克兰和乌克兰/俄罗斯边境持续的军事活动，以及各种地面和空中作战系统的使用，对在所有飞行高度运行的航空器造成很高的风险。乌克兰关闭本国空域。已经无民用航空器在乌克兰空域运行。△乌克兰运行风险区域
针对乌克兰空域运行风险，西方国家对本国承运人制定了具体要求。美国：除获得豁免外，禁止本国承运人、机长以及在本国注册的航空器进入乌克兰空域。法国：要求本国承运人、机长以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。德国：战争状态对航空业的潜在威胁，禁止本国民航运营人在乌克兰空域内运行。英国：由于防空武器和军事活动加剧的影响，本国注册的运营人禁止进入乌克兰空域。捷克：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。希腊：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。加拿大：本国注册的航空运营人和航空器所有人不要进入第聂伯罗彼得罗夫斯克（UKDV）和辛菲罗波尔（UKFV）飞行情报区；不建议在乌克兰其他空域(UKLV、UKBV、UKOV)运行时。意大利：要求本国承运人、机长以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。匈牙利：要求本国承运人、机长以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。比利时：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。马耳他：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。爱尔兰：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。拉脱维亚：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。克罗地亚：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。阿尔巴尼亚：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入乌克兰空域。主风险区域-俄乌边界海里
受乌克兰东部冲突影响，俄罗斯和乌克兰两国边界NM的缓冲区内，也会受到影响。若两国行动持续升级，在缓冲区内的任何飞行活动将会受到潜在的武器活动影响。容易误认或误判形式，将民航飞行作为打击目标。
△俄罗斯空域运行风险
美国：由于潜在的武器活动可能导致误认或误判，运营人在整个俄乌边境海里范围内需要保持极度谨慎。法国：本国承运人、机长以及在本国注册的航空器，禁止进入俄乌边境海里范围内。希腊：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。意大利：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。匈牙利：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。比利时：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。爱尔兰：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。马耳他：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。拉脱维亚：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。罗马尼亚：运营人在整个俄乌边境海里范围内，飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。克罗地亚：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。阿尔巴尼亚：在莫斯科和顿河畔罗斯托夫飞行情报区运行时，在飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。次风险区域-乌克兰西北部边界NM受乌克兰东部冲突影响，白俄罗斯和乌克兰两国边界NM的缓冲区内、靠近敖德萨的摩尔多瓦空域，也会受到影响。若两国行动升级，白俄罗斯、摩尔多瓦被牵扯其中，在缓冲区内的任何飞行活动将会受到潜在的武器活动影响。容易误认或误判形式，将民航飞行作为打击目标。
△白俄罗斯空域运行风险
法国：本国承运人、机长以及在本国注册的航空器，不得进入明斯克飞行情报区和基希讷乌飞行情报区运行。比利时：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入明斯克飞行情报区。拉脱维亚：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入基希讷乌飞行情报区。罗马尼亚：运营人在整个白俄和乌克兰边境海里范围内，飞行计划时需进行风险评估并考虑所有潜在风险。阿尔巴尼亚：要求本国承运人、以及在本国注册的航空器，禁止进入基希讷乌飞行情报区。总结我国往返南欧地区、巴尔干半岛、东地中海地区的航班可能会经过/靠近乌克兰；往返高加索/西亚地区可能经过乌克兰临近相关风险空域。
现阶段禁止飞越乌克兰全部空域，包括计划阶段和空中绕飞。另外，还需严格遵守俄罗斯和乌克兰发布的禁航区域要求。
对于乌克兰和俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯边境线NM的缓冲空域内，不建议运行。空中绕飞时，不建议偏入缓冲区内。
在俄罗斯(莫斯科飞行情报区和顿河畔罗斯托夫飞行情报区)和白俄罗斯剩余空域内飞行的运营人应时刻保持警惕，