中国首批2架销售美国运-12E飞机将明年底交付
12月5日，根据在第十届中国航空航天博览会上签署的20架运12飞机采购协议，中航工业哈飞与美国星宇航空公司在哈尔滨正式签署首批2架运12E飞机购销合同。
首批进入美国市场的2架运12E将于2015年底前交付，用于美国维信公司在拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输，合作双方对运12飞机在美国及北美市场的良好前景充满信心。
据悉，这一合同的签署对国产民机出口发达国家具有里程碑意义，同时也标志着运12飞机进入欧美市场工作的正式启动。该协议签署的20架运12包含18架运12E型飞机和2架运12F飞机，将通过美国星宇航空公司代理销售，交付美国维信公司使用。
哈飞已于11月对２架运12E进行投产，继首批两架机后，哈飞还将陆续与美方签署其余18架运12的购销合同。（通讯员 高群 王立清）
中国运12F有望进入美市场 具有里程碑式意义
2014年11月11日第十届中国航展正式开幕，中航工业直升机公司哈飞出品的运-12F新一代通用支线涡桨飞机参展，据中航直升机相关人士介绍，该机即将进入美国市场，对于中国通用支线涡桨飞机来说，无疑具有里程碑式意义。
运-12F具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性以及低使用成本等优势，以满足短途支线运营为主兼顾通航作业，是中航工业采用先进技术研发的新一代通用支线涡桨飞机。本届珠海航展将有大量合作协议与该飞机有关，甚至有望进入美国市场，让我们拭目以待。
除了名字，运12-F和运-12的早期型号其实关系不大，通过流体力学计算等先进手段，使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时。运-12F包括方向舵，升降舵，副翼在内，复合材料占到全机7-10%的面积，起飞滑跑距离从490米增加到了575米，但是对场地的要求没有变化，因为着陆距离还保持在630米没变;2009年获得国内取证，18个月后取得FAA适航证，2009年6月运-12F首架原型机开始建造，该机计划于2010年成功首飞，2012年投放市场。